Tinkamo elektrinio vežimėlio pasirinkimas daugiausia priklauso nuo rėmo, valdiklio, akumuliatoriaus, variklio, stabdžių ir padangų
1) Rėmas
Rėmas yra viso elektrinio vežimėlio karkasas.Jo dydis gali tiesiogiai nulemti vartotojo komfortą, o rėmo medžiaga labai įtakoja viso elektrinio vežimėlio laikomąją galią ir ilgaamžiškumą.
Kaip išmatuoti, ar vežimėlis yra tinkamo dydžio?
Kiekvieno kūno formos yra skirtingos.Brolis Shenas patarė, kad geriausia eiti į neinternetinę parduotuvę ir pačiam tai patirti.Jei sąlygos leidžia, taip pat galite gauti pritaikytą modelį.Bet jei perkate internetu, galite naudoti šiuos duomenis kaip nuorodą.
Sėdynės aukštis:
Vartotojams, kurių ūgis 188 cm ar daugiau, rekomenduojamas 55 cm sėdėjimo aukštis;
Vartotojams, kurių ūgis 165-188cm, rekomenduojamas 49-52cm sėdynės aukštis;
Jaunesniems nei 165 cm ūgio naudotojams rekomenduojamas 42–45 cm sėdėjimo aukštis.
Sėdėjimo plotis:
Patartina, kad atsisėdus sėdynei iš abiejų pusių būtų 2,5 cm tarpas.
Atlošo kampas:
Dėl 8° pasvirimo kampo arba 3D elastinės juostos atlošas gali atitikti fiziologinę stuburo kreivę, kai jis atpalaiduotas, o jėgos vidurkis.
Atlošo aukštis:
Atlošo aukštis yra atstumas nuo sėdynės iki pažastų, atėmus 10 cm, tačiau pusiau gulintiems/visiškai gulintiems neįgaliųjų vežimėliams paprastai naudojami aukšti atlošai, kad suteiktų daugiau atramos viršutinei kūno daliai, kai jie yra pasvirusi.
Porankių/kojų atramos aukštis:
Suglaudus rankas, porankio aukštis turi būti toks, kad alkūnė būtų sulenkta maždaug 90°.Kojų atramai šlaunys turi visiškai liestis su sėdyne, o pėdos atrama taip pat turėtų tinkamai atlaikyti apkrovą.
Kaip pasirinkti tinkamą rėmo medžiagą?
Įprastos elektrinių vežimėlių rėmo medžiagos yra geležies ir aliuminio lydinys, o kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose taip pat naudojamas magnio lydinys ir anglies pluoštas.
Geležis pigi, turi gerą laikomąją galią, ją gali naudoti nutukę ir sunkesni žmonės.Trūkumas yra tas, kad jis yra tūrinis, lengvai rūdija ir rūdija, taip pat turi trumpą tarnavimo laiką.
Aliuminio lydinys yra lengvesnės kokybės, nelengvai rūdija, gali atlaikyti 100 kg, bet kaina didesnė.
Galima suprasti, kad kuo lengvesnė medžiaga, tuo geresnis našumas, priešingai, tuo brangesnė kaina.
Todėl pagal svorį geležis>aliuminio lydinys>magnio lydinys>anglies pluoštas, bet pagal kainą visiškai priešingai.
2) Valdiklis
Jei rėmas yra skeletas, tada valdiklis yra elektrinio vežimėlio širdis.Jis gali tiesiogiai reguliuoti variklio greitį, taip pakeisdamas elektrinio vežimėlio greitį ir vairavimą.
Valdiklis paprastai susideda iš universalios rankenos, maitinimo jungiklio, pagreičio mygtuko, lėtėjimo mygtuko ir garso signalo mygtuko.Universali rankena gali valdyti vežimėlį, kad jis pasuktų 360°.
Valdiklio kokybę daugiausia atspindi vairavimo jautrumas ir start-stop jautrumas.
Tai gaminys, pasižymintis dideliu vairavimo jautrumu, greitu reagavimu, lanksčiu veikimu ir patogiu valdymu.
Kalbant apie start-stop greitį, geriau sulėtinti greitį, kitaip tai atneš per daug skubėjimo ar nusivylimo.
3) baterija
Elektriniuose vežimėliuose paprastai yra dviejų tipų akumuliatoriai: vienas yra švino rūgšties akumuliatorius, o kitas - ličio akumuliatorius.
Švino rūgšties akumuliatoriai paprastai konfigūruojami geležiniuose automobiliuose;Ličio baterijos turi platų pritaikomumą, o įvairių tipų elektriniuose vežimėliuose gali būti įrengtos ličio baterijos.
Palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais, ličio baterijos yra lengvesnės, didesnės talpos, ilgesnis budėjimo laikas, atsparumas perkrovimui ir ilgesnis tarnavimo laikas.
4) Variklis
Taip pat yra dviejų tipų varikliai, skirti elektriniams vežimėliams, varikliai su šepečiu ir varikliai be šepetėlių.Didžiausias skirtumas yra tas, kad pirmasis turi anglinius šepetėlius, o antrasis neturi anglies šepetėlių.
Šepečių variklių privalumas yra tas, kad jie yra pigūs ir iš esmės gali patenkinti elektrinių vežimėlių naudotojų poreikius.Tačiau jie dirba su dideliu triukšmu, sunaudoja daug energijos, reikalauja reguliarios priežiūros, jų tarnavimo laikas yra gana trumpas.
Variklis be šepetėlių veikia labai sklandžiai, beveik nekelia triukšmo, taupo energiją, nereikalauja priežiūros ir turi ilgą tarnavimo laiką.Trūkumas yra tas, kad jis yra brangesnis.
Jei biudžeto pakanka, brolis Shen vis tiek rekomenduoja rinktis variklį be šepetėlių.
5) stabdys
Elektriniai vežimėliai turi rankinius, elektroninius ir elektromagnetinius stabdžius.
Taip yra su rankiniais stabdžiais, kurie leidžia neįgaliojo vežimėliui sustoti, trinčiai suspaudžiant stabdžių trinkeles ir padangas.Paprastai tai sukonfigūruojama elektriniuose vežimėliuose su elektroniniais stabdžiais.
Kadangi nebegalima įjungti elektroninio stabdžio, kai neįgaliojo vežimėlyje išeina maitinimas, gamintojas įrengs rankinį stabdį kaip antrą apsaugos sluoksnį.
Palyginti su elektroniniais stabdžiais, saugiausia elektromagnetinių stabdžių dalis yra ta, kad kai vežimėlis išsikrauna, jis taip pat gali stabdyti automobilį magnetine jėga.
Todėl elektroninių stabdžių kaina yra pigi ir iš esmės atitinka naudojimo poreikius, tačiau galimi pavojai saugumui, kai invalido vežimėlis išsikrauna.
Elektromagnetinis stabdys gali patenkinti stabdymo poreikį bet kokiomis aplinkybėmis, tačiau kaina yra brangesnė.
6) Padangos
Yra dviejų tipų elektrinių vežimėlių padangos: kietos ir pneumatinės.
Pneumatinės padangos turi gerą amortizacinį poveikį ir yra pigios, tačiau yra problemų, tokių kaip pradūrimai ir oro išsipūtimas, kurias reikia prižiūrėti.
Kietoms padangoms nereikia rūpintis padangų pradūrimu ir kitomis problemomis, o priežiūra paprasta, tačiau amortizacinis efektas menkas, o kaina brangesnė.
Paskelbimo laikas: 2023-03-13