Kaip nepasiklysti renkantis elektrinį vežimėlį.

Intensyvėjant senėjimui, pagyvenusių žmonių kelionių pagalbinės priemonės pamažu įsiliejo į daugelio pagyvenusių žmonių gyvenimus, o elektriniai vežimėliai taip pat tapo nauja transporto rūšimi, kuri labai paplitusi kelyje.
Yra daugybė elektrinių vežimėlių tipų, kurių kainos svyruoja nuo daugiau nei 1 000 juanių iki 10 000 juanių.Šiuo metu rinkoje yra daugiau nei šimtas skirtingų konfigūracijų, medžiagų ir kokybės prekių ženklų.Kaip išsirinkti sau tinkantį elektrinį vežimėlį?Kaip išsirinkti elektrinį vežimėlį Kaip išvengti aplinkkelių ir neįkristi į „duobę“?Nagi, perskaitę šį straipsnį pasisemkite žinių ir apsiginkluokite kovoti su „naudotojais“.

Aukščiau yra keletas įprastų neįgaliųjų vežimėlių prekių ženklų rinkoje

Leiskite visiems suprasti elektrinių vežimėlių registracijos pažymėjimų klasifikaciją:
Nepriklausomai nuo prekės ženklo ar specifikacijos, juos galima suskirstyti į tris kategorijas, kurios yra nacionalinė elektrinių vežimėlių klasifikacija
Siekiant užtikrinti, kad būtų patenkinti įvairių vartotojų poreikiai, yra nurodyti šie standartai:
Vidinis
Pirmoji kategorija: uždaras elektrinis vežimėlis, kurio greitį reikia reguliuoti 4,5 km/val.Paprastai tokio tipo vežimėliai yra mažo dydžio, o variklio galia maža, o tai taip pat lemia, kad tokio tipo baterijos tarnavimo laikas nebus per ilgas.Atlikite kai kurias procedūras.
Lauke
Antroji kategorija: Lauko elektriniai vežimėliai, kuriems reikia reguliuoti greitį esant 6 km/val.Ši kategorija paprastai yra gana didelė, jos korpuso struktūra yra storesnė nei pirmoji kategorija, didesnė akumuliatoriaus talpa ir ilgesnis akumuliatoriaus veikimo laikas.
kelio tipas
Trečioji kategorija: plento tipo elektrinių vežimėlių greitis yra gana didelis, o maksimalus greitis turi būti ne didesnis kaip 15 km/val.Varikliai dažnai naudoja didelę galią, o padangos taip pat storinamos ir padidinamos.Paprastai šio tipo transporto priemonėse yra įrengtas lauko apšvietimas ir posūkio rodikliai, užtikrinantys saugumą kelyje.

Daugelis vartotojų mažai žino apie elektrinius vežimėlius kaip medicinos prietaisų gaminį.Jie tiesiog vertina kokybę, žiūrėdami į elektroninės prekybos platformos išvaizdą arba pardavimo apimtį, kol nepateikia užsakymo.Tačiau daugelis vartotojų, gavę prekę, ras daug nepatenkinamų vietų, tokių kaip tūris, svoris, valdymas, detalių meistriškumas, atotrūkis tarp paveikslo ir tikrojo daikto ir kt. Šiuo metu spontaniškai kyla gailesčio mintys...

Tačiau apskritai grąžinti prekes yra labai varginantis.Pirmasis pasirinkimas yra pakavimo dėžutė.Prekių transportavimo metu dėžė neišvengiamai atsitrenks ir daužysis.Nedideli pažeidimai prekėms atvykus sukels problemų grąžinant prekes.Jei rėmas ir ratai dėl bandomojo naudojimo yra susidėvėję, dėmėti, subraižyti ir pan., remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, kaip prekybininkui, turi būti taikomi tam tikri nusidėvėjimo mokesčiai, siekiant kompensuoti padarytus nuostolius.Tačiau kaip vartotojas Ši dalis tampa „pinigų leidimu patirčiai įsigyti“.
Toks įprastas „ginčymasis“ yra kai kurių žmonių, kurie pirmą kartą perka elektrinius vežimėlius, pavyzdys.Siekdami sumažinti nuostolius, kai kurie vartotojai neturi kito pasirinkimo, kaip tik su tuo susitaikyti.

Remiantis autoriaus beveik 13 metų patirtimi medicinos prietaisų pramonėje, dauguma vartotojų, perkančių elektrinius vežimėlius, pirkdami pirmąjį elektrinį vežimėlį dažnai atsižvelgia į lengvumą, sulankstymą ir laikymą bagažinėje.Apsvarstykite problemą iš vartotojo perspektyvos, o ne iš kasdienių vartotojo poreikių perspektyvos.

Naudodamas tam tikrą laiką, vartotojas pateiks atsiliepimus šeimai apie komfortą, galią, akumuliatoriaus veikimo laiką, transporto priemonės sistemos stabilumą, valdymą ir pan., o tai tik pamažu atsiras iškilus problemoms kasdieniniam naudojimui., ir šiuo metu nuo pirkimo praėjo keli mėnesiai.Daugelis vartotojų taip pat vėl pradėjo galvoti apie elektrinių vežimėlių pirkimą.Po pirmo naudojimo patirties vartotojai geriau supranta savo poreikius, todėl gali rasti ir jiems tinkamesnius elektrinius vežimėlius.Remiantis autoriaus bendravimu su kolegomis, nebaigta Remiantis statistika, dauguma pasirinkimų antrajam pirkiniui yra lauko ir kelio tipo.

Pažiūrėkime, iš kokių dalių pagaminti elektriniai vežimėliai?
Elektrinį vežimėlį daugiausia sudaro šios dalys: pagrindinis korpuso rėmas, viršutinis valdiklis, apatinis valdiklis, variklis, akumuliatorius ir kiti priedai, tokie kaip sėdynės atlošo pagalvėlės.Toliau pažvelkime į kiekvienos dalies priedus.

Pagrindinis rėmas: Pagrindinis rėmas nustato elektrinio vežimėlio konstrukcijos dizainą, išorinį plotį ir sėdynės plotį.Išorinis aukštis, atlošo aukštis ir suprojektuotas funkcionalumas.Pagrindinę medžiagą galima suskirstyti į plieninį vamzdį, aliuminio lydinį ir aviacijos titano lydinį.Dauguma rinkoje įprastų medžiagų yra plieniniai vamzdžiai ir aliuminio lydiniai.Jis nėra blogas, tačiau trūkumas yra tai, kad jis yra stambias, o veikiamas vandens ir drėgnos aplinkos lengvai rūdija ir rūdija.Ilgalaikė korozija turės įtakos elektrinio vežimėlio tarnavimo laikui.Šiuo metu dauguma pagrindinių medžiagų naudoja aliuminio lydinį, kuris yra lengvesnis ir palyginti atsparus korozijai.Aviacijos ir kosmoso titano lydinių medžiagos stiprumas, lengvumas ir atsparumas korozijai yra geresni nei pirmųjų dviejų, tačiau dėl medžiagų kainos šiuo metu pagrindinis Jis taikomas aukščiausios klasės ir nešiojamiems elektriniams vežimėliams, o kaina taip pat yra brangesnė. .

Be pagrindinio rėmo medžiagos, reikia stebėti ir kitų automobilio kėbulo komponentų detales bei suvirinimo procesą, pvz.: visų priedų medžiaga, medžiagos storis, ar detalės šiurkščios. , ar suvirinimo taškai yra lygūs ir kuo tankesni suvirinimo taškai, tuo geriau., išdėstymo taisyklės yra panašios į žuvų žvynus yra geriausios, pramonėje taip pat žinomas kaip žuvų žvynų suvirinimas, šis procesas yra stipriausias, jei suvirinimo dalys yra nelygios arba atsiranda suvirinimo trūkumo reiškinys, pamažu atsiras saugos pavojai su laiku.Suvirinimo procesas yra svarbi grandis, leidžianti stebėti, ar produktas gaminamas didelėje gamykloje, ar jis rimtas ir atsakingas, ar gamina kokybiškai ir kiekybiškai.
Pažvelkime į valdiklį.Valdiklis yra pagrindinė elektrinio vežimėlio dalis, kaip ir automobilio vairas.Jo kokybė tiesiogiai lemia elektrinio vežimėlio valdymą ir tarnavimo laiką.Įprasti valdikliai paprastai skirstomi į: vieną valdiklį ir Yra dviejų tipų padalinti valdikliai.
Taigi, kaip paprasčiausiai patikrinti valdiklio kokybę?Galite išbandyti du dalykus:
1. Įjunkite maitinimo jungiklį, paspauskite valdiklį ir pajuskite, ar startas stabilus;atleiskite valdiklį ir pajuskite, ar automobilis sustoja iškart po staigaus stabdymo.
2. Valdykite ir pasukite automobilį vietoje, kad pajustumėte, ar vairas yra stabilus ir lankstus.

Pažvelkime į variklį, kuris yra pagrindinė pavaros sudedamoji dalis.Pagal jėgos perdavimo būdą šiuo metu jis skirstomas į šepetinius variklius, dar vadinamus sliekiniais varikliais, bešepetinius variklius, dar vadinamus stebulės varikliais, ir vikšrinį variklį (panašiai kaip ankstyvieji traktoriai, varomi diržu).
Pirmiausia pakalbėkime apie šlifuoto variklio (turbo sliekinio variklio) pranašumus.Jis turi didelį sukimo momentą, didelį sukimo momentą ir stiprią varomąją jėgą.Kai kuriais nedideliais šlaitais pakilti bus lengva, o startas ir sustojimas yra gana stabilūs.Trūkumas yra tas, kad akumuliatoriaus konversijos greitis yra mažas, tai yra, jis sunaudoja daugiau elektros energijos.Todėl tokio tipo automobiliai dažnai komplektuojami su didelės talpos baterija.Šiuo metu plačiausiai naudojamas šepečių variklis yra Taiwan Shuoyang Motor.Dėl didelės variklio kainos dauguma jų aprūpinti elektriniais vežimėliais, kurių vieneto kaina viršija 4 tūkst.Dauguma automobilių, naudojančių šį turbininį variklį, sveria daugiau nei 50-200 kg.Pastaraisiais metais taip pat yra nešiojamų modelių, kuriuose naudojamas šis variklis., Automobilio vieneto kaina yra didelė, tikriausiai apie 10 000 juanių.

Variklio be šepetėlių (stebulės variklio) pranašumas yra tas, kad jis taupo elektros energiją ir turi aukštą elektros energijos konvertavimo greitį.Akumuliatorius su šiuo varikliu nebūtinai turi būti itin didelis, o tai gali sumažinti transporto priemonės svorį.Trūkumas yra tas, kad paleidimas ir sustabdymas yra palyginti ne tokie stabilūs kaip sliekinis variklis, o sukimo momentas yra didelis, o tai netinka kasdieniams naudotojams, kuriems reikia vaikščioti šlaitais.Dauguma šių variklių yra naudojami elektriniuose vežimėliuose, kurių vertė svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų ar trijų tūkstančių juanių.Didžioji visos transporto priemonės, kuri naudoja šį variklį, masė yra apie 50 džinų.
Taip pat yra vikšrinis variklis, galios perdavimas per ilgas, sunaudoja daugiau elektros, galia silpna, o savikaina maža.Šiuo metu tokio tipo variklius naudoja tik keli gamintojai.
Elektriniuose vežimėliuose naudojama variklio galia dažniausiai yra 200 W, 300 W, 480 W ar net didesnė.
Taigi, kaip paprasčiausiai suprasti variklio kokybę?Prašome suprasti šiuos du dalykus.Pirmasis pasirinkimas yra toks pat kaip valdiklis.Variklis taip pat skirstomas į vietinį ir importuotą.Tai vis dar yra apgailėtinas palyginimas.Vidaus yra šiek tiek prastesnis nei importuotas.Manau, kad gali būti geresnių buitinių, bet savikaina bus didesnė nei dabartinė.Importuoti prekių ženklai, todėl paraiškų yra palyginti nedaug.Kaip galiu nepasigaminti šio mažo variklio didelėje šalyje... Arčiau namų dar vienas intuityvus palyginimas – pažvelgti į variklio storį ir skersmenį.Kuo storesnis variklis, tuo stipresnė galia.Santykinai stipresnis ir stabilesnis.

Baterija: gerai žinoma, kad yra švino rūgšties baterijų ir ličio baterijų.Nesvarbu, ar tai švino rūgšties akumuliatorius, ar ličio akumuliatorius, reikia priežiūros ir priežiūros.Kai elektrinis vežimėlis ilgą laiką nenaudojamas, jį reikia reguliariai įkrauti ir prižiūrėti.Paprastai rekomenduojama įkrauti akumuliatorių bent kartą per 14 dienų.energijos sąnaudos.Lyginant, ar švino rūgšties akumuliatoriai yra prastesni už ličio baterijas, iš pirmo žvilgsnio ličio akumuliatoriai turi būti geresni, o švino rūgšties akumuliatoriai nėra tokie geri kaip ličio akumuliatoriai.Tai daugumos žmonių samprata.Kuo gero ličio baterijos?Pirmasis yra lengvas, o antrasis - ilgesnis tarnavimo laikas.Palyginti su kai kuriais lengvais elektriniais vežimėliais, standartinė konfigūracija yra ličio baterijos, o pardavimo kaina taip pat yra didesnė.
Jei pasakysite, kuris yra vertas švino rūgšties akumuliatoriaus ar ličio akumuliatoriaus, taip pat turite pažvelgti į AH dydį.
Pavyzdžiui, ar auksas ar sidabras yra vertingesni?Jei sakote, kad auksas yra vertas daugiau, na, o kaip apie vieną gramą aukso ir vieną katelį sidabro?

Elektrinių vežimėlių įtampa paprastai yra 24 V, o akumuliatoriaus talpa skiriasi, o įrenginys yra AH.Pavyzdžiui, lyginant baterijas: 20AH švino rūgšties ir ličio baterijos yra tikrai geriau nei ličio baterijos.Tačiau dauguma buitinių ličio baterijų yra apie 10AH, o kai kurios 6AH atitinka aviacijos įlaipinimo standartus.Dauguma švino rūgšties akumuliatorių pradeda veikti nuo 20 AH, taip pat yra 35 AH, 55 AH ir 100 AH.
Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką:
20AH švino rūgšties akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 20 kilometrų
35AH švino rūgšties akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 30 kilometrų
50AH švino rūgšties akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 40 kilometrų

Šiuo metu ličio baterijos daugiausia naudojamos nešiojamuose elektriniuose vežimėliuose.Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, mažos AH ličio baterijos yra santykinai prastesnės už dideles AH švino rūgšties baterijas.Vėlesnėmis pakeitimo sąnaudomis ličio baterija taip pat yra gana didelė, o švino rūgšties kaina yra palyginti maža.

Šiuo metu dauguma neįgaliųjų vežimėlių sėdynių atlošo gamintojų komplektuojasi su dvigubais sluoksniais, kurie vasarą praleidžia orą, o žiemą vėsina.Yra daug kitų funkcijų, tokių kaip: magnetinės terapijos funkcija ir t.t.. Manau, labai pravartu turėti sėdynės pagalvėlę tiek žiemai, tiek vasarai.būtina.

Sėdynės atlošo pagalvės kokybė daugiausia priklauso nuo audinio lygumo, audinio įtempimo, laidų detalių ir meistriškumo.Net pasaulietis atras spragą atidžiai stebėdamas.

Stabdžių sistema yra padalinta į elektromagnetinius ir pasipriešinimo stabdžius.Norėdami įvertinti stabdžių kokybę, galime išbandyti, kaip atleisti valdiklį nuokalnėje, kad pamatytume, ar jis slys žemyn ir pajus stabdymo buferio atstumo ilgį.Trumpesnis stabdymo kelias yra santykinai jautresnis ir saugesnis.

o apibendrinant, elektrinių vežimėlių konfigūracija iš esmės yra įžangos pabaiga, tad kaip išsirinkti sau tinkantį elektrinį vežimėlį ir kaip išvengti aplinkkelių?Toliau žiūrėkite žemyn.
Visų pirma, turime atsižvelgti į tai, kad visi elektriniai vežimėliai yra skirti naudotojams, o kiekvieno vartotojo situacija yra skirtinga.Vartotojo požiūriu, remiantis vartotojo fiziniu suvokimu, pagrindiniais duomenimis, tokiais kaip ūgis ir svoris, kasdieniai poreikiai, naudojimo aplinkos prieinamumas ir specialūs aplinkos veiksniai, galima atlikti išsamų ir išsamų įvertinimą, kad būtų galima efektyviai pasirinkti ir laipsniškai atimti. kol išsirinksite tinkamą automobilį.Tiesą sakant, kai kurios sąlygos renkantis elektrinį vežimėlį iš esmės yra panašios į įprastus vežimėlius.Kiekvieno elektrinio vežimėlio sėdynės atlošo aukštis ir sėdynės plotis skiriasi.Rekomenduojamas pasirinkimo būdas – vartotojas sėdi ant elektrinio vežimėlio.Keliai nesulenkti, o blauzdos natūraliai nuleistos, kas yra tinkamiausia.Sėdynės paviršiaus plotis yra plačiausia sėdmenų padėtis, plius 1-2 cm kairėje ir dešinėje pusėse.Tinkamiausias.Jei naudotojo sėdėjimo padėtis yra šiek tiek aukšta, kojos bus sulenktos, o sėdėti ilgą laiką yra labai nepatogu.Jei sėdynės paviršius siauras, jis bus perkrautas ir platus, o ilgai sėdint sukels antrinę stuburo deformaciją.žalos.

Taip pat reikia atsižvelgti į vartotojo svorį.Didesniam kūno svoriui geriau rinktis didelės galios variklį.Ar geriau rinktis turbo-sliekinį variklį ar variklį be šepetėlių?Aarono pasiūlymas: jei svoris nedidelis, o kelias lygus, varikliai be šepetėlių yra ekonomiški.Jei svoris didelis, kelio sąlygos nelabai geros, reikia važiuoti tolimais atstumais, rekomenduojama rinktis sliekinį variklį.
Lengviausias būdas patikrinti variklio galią yra lipti į šlaitą, kad patikrintumėte, ar variklį lengva ar šiek tiek sunku užlipti.Stenkitės nesirinkti mažo arklio traukiamo vežimėlio variklio, nes vėlesniame etape bus daug gedimų.Jei naudotojas turi daug kalnų kelių, rekomenduojamas sliekinis variklis.

Elektrinių vežimėlių baterijos veikimo laikas taip pat yra nuoroda, į kurią atkreipia dėmesį daugelis vartotojų.Būtina suprasti akumuliatoriaus savybes ir AH talpą.Jei gaminio aprašymas yra apie 25 kilometrus, rekomenduojama, kad akumuliatoriaus veikimo laikas būtų apie 20 kilometrų, nes bandymo aplinka labai skirsis nuo tikrosios naudojimo aplinkos., baterijos tarnavimo laikas šiaurėje žiemą bus šiek tiek trumpesnis, stenkitės nevairuoti elektrinio vežimėlio, kad išvažiuotumėte šalčiausiu metu, tai labai pakenks akumuliatoriui ir tai yra negrįžtama.
Antra, dauguma jų svarstys apie nešiojamumą, ar svorį gali nešti vienas žmogus, ar jį galima įdėti į automobilio bagažinę, ar jis gali patekti į liftą ir ar gali įlipti į lėktuvą.Reikia atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius, tokius kaip vežimėlio medžiaga, sulankstymo laipsnis, svoris, akumuliatoriaus savybės ir talpa.

Neatsižvelgus į šiuos veiksnius, pasirinkimas bus platesnis, tačiau reikia atkreipti dėmesį į bendrą elektrinio vežimėlio plotį.Kai kurios šeimos turi specialias duris, todėl atstumas turi būti išmatuotas.Daugumos elektrinių vežimėlių plotis yra apie 63 cm, o kai kurie jį pasiekė.Per 60 cm.Išmatavus atstumą, Xi Ti grįš namo bus išvengta gėdos.

čia taip pat labai svarbus dalykas, numušk lentą!Perkant elektrinius vežimėlius reikia atsižvelgti į problemą po pardavimo.Šiuo metu Kinijoje gaminamų elektrinių vežimėlių pramonės standartai skiriasi.Įvairių gamintojų aksesuarai nėra universalūs, net ir to paties modelio bei skirtingų partijų to paties gamintojo priedai nėra įprasti, todėl skiriasi nuo įprastų.Kai kuriuose gaminiuose gali būti kai kurių standartinių bendrųjų dalių.Renkantis prekės ženklą, rekomenduojama pasirinkti didelį prekės ženklą arba seną prekės ženklą.Tai užtikrins, kad iškilus problemai galėsite susisiekti su priedais ir greitai išspręsti problemą.Šioje beprotiškų prekių ženklų eroje daugelis prekybininkų OĮG (OĮG) gamina kai kurių gamintojų produktus.Rūpestingi draugai gali pastebėti, kad kai kurių prekių ženklų išvaizda yra labai panaši.Prekės ženklai, kurie uždirba daug pinigų ir išgyvena ilgą laiką, turi tam tikras garantijas vartotojams.Taip pat yra tokių, kurie ilgą laiką neplanuoja eksploatuoti prekės ženklo, o tiesiog gamina tą, kuris yra populiarus.Problema kelia didelį nerimą.Taigi, kaip neįeiti į tokias „gilias duobes“?Atidžiai perskaitykite instrukcijas ir iš pirmo žvilgsnio bus aišku, ar prekės ženklo pusė gaminio etiketėje atitinka gamintoją.

Galiausiai pakalbėkime apie garantijos laiką.Daugumai jų suteikiama vienerių metų garantija visai transporto priemonei, taip pat yra ir atskiros garantijos.Valdiklis paprastai yra vieneri metai, variklis paprastai yra vieneri metai, o baterija - 6-12 mėnesių.Taip pat yra prekybininkų, kuriems taikomas ilgesnis garantinis laikotarpis, o vadove pateiktos garantijos instrukcijos turi viršenybę.Verta paminėti, kad kai kuriems prekių ženklams garantija suteikiama pagal pagaminimo datą, o kai kuriems – pagal pardavimo datą.Pirkdami stenkitės pasirinkti gamybos datą, kuri yra artimesnė pirkimo datai, nes dauguma elektrinių vežimėlio baterijų yra tiesiogiai sumontuotos ant elektrinio vežimėlio ir laikomos sandarioje dėžutėje, todėl jų negalima prižiūrėti atskirai.Jei paliksite ilgą laiką, akumuliatoriaus veikimo laikas bus paveiktas..

Tiek daug pasakęs, tikiuosi, kad tai jums bus naudinga~