Kas tiksliai yra ISO 7176 standarte, skirtame elektriniams vežimėliams?
ISO 7176 standartas yra tarptautinių neįgaliųjų vežimėlių dizaino, testavimo ir veikimo standartų serija. Šis standartas, skirtas elektriniams vežimėliams, apima įvairius aspektus – nuo statinio stabilumo iki elektromagnetinio suderinamumo, kad būtų užtikrintas jų saugumas ir patikimumas.elektriniai vežimėliai. Štai keletas pagrindinių ISO 7176 standarto dalių, susijusių su elektriniais vežimėliais:
1. Statinis stabilumas (ISO 7176-1:2014)
Šioje dalyje nurodytas neįgaliųjų vežimėlių statinio stabilumo nustatymo bandymo metodas. Ji taikoma rankiniams ir elektriniams vežimėliams, įskaitant paspirtukus, kurių didžiausias greitis ne didesnis kaip 15 km/h. Jame pateikiami apsivertimo kampo matavimo metodai ir reikalavimai bandymų ataskaitoms bei informacijos atskleidimui
2. Dinaminis stabilumas (ISO 7176-2:2017)
ISO 7176-2:2017 nustato bandymo metodus, skirtus dinaminiam elektrinių vežimėlių, skirtų naudoti ne didesniu kaip 15 km/h vardiniu greičiu, skirtų žmogui vežti, įskaitant paspirtukus, dinaminiam stabilumui nustatyti.
3. Stabdžių efektyvumas (ISO 7176-3:2012)
Šioje dalyje nurodyti bandymo metodai, skirti matuoti rankinių ir elektrinių vežimėlių (įskaitant paspirtukus), skirtų vežti žmogų, kai didžiausias greitis neviršija 15 km/h, stabdymo efektyvumą. Jame taip pat nurodyti atskleidimo reikalavimai gamintojams
4. Energijos suvartojimas ir teorinis atstumo diapazonas (ISO 7176-4:2008)
ISO 7176-4:2008 nurodo elektrinių vežimėlių (įskaitant judančius paspirtukus) teorinio atstumo nustatymo metodus, matuojant vairuojant sunaudotą energiją ir invalido vežimėlio akumuliatoriaus bloko vardinę energiją. Jis taikomas neįgaliųjų vežimėliams, kurių didžiausias vardinis greitis ne didesnis kaip 15 km/h, ir apima bandymų ataskaitų bei informacijos atskleidimo reikalavimus.
5. Matmenų, masės ir apsisukimo erdvės nustatymo metodai (ISO 7176-5:2008)
ISO 7176-5:2007 nustato neįgaliojo vežimėlio matmenų ir masės nustatymo metodus, įskaitant specialius metodus, skirtus neįgaliojo vežimėlio išoriniams matmenims, kai jame užima etaloninis keleivis, ir manevravimo vietos, reikalingos kasdieniame gyvenime įprastam manevravimui su vežimėliu, nustatyti.
6. Didžiausias greitis, pagreitis ir lėtėjimas (ISO 7176-6:2018)
ISO 7176-6:2018 apibrėžia bandymo metodus, kuriais nustatomas didžiausias motorinių vežimėlių (įskaitant paspirtukus), skirtų vienam asmeniui vežti ir kurių didžiausias vardinis greitis neviršija 15 km/h (4 167 m/s) ant plokščio paviršiaus, greitis.
7. Elektrinių neįgaliųjų vežimėlių ir paspirtukų maitinimo ir valdymo sistemos (ISO 7176-14:2022)
ISO 7176-14:2022 nustato elektrinių invalido vežimėlių ir paspirtukų galios ir valdymo sistemų reikalavimus ir susijusius bandymo metodus. Jame nustatyti saugos ir veikimo reikalavimai, taikomi normaliai naudojant ir tam tikromis piktnaudžiavimo bei gedimo sąlygomis
8. Elektromagnetinis suderinamumas (ISO 7176-21:2009)
ISO 7176-21:2009 nustato reikalavimus ir bandymo metodus, taikomus elektromagnetiniam spinduliavimui ir elektromagnetiniam atsparumui elektriniams neįgaliųjų vežimėliams ir motoroleriams, skirtiems naudoti patalpose ir (arba) lauke žmonėms su negalia, kai didžiausias greitis ne didesnis kaip 15 km/h. Tai taip pat taikoma rankiniams vežimėliams su papildomais maitinimo komplektais
9. Neįgaliųjų vežimėliai, naudojami kaip sėdynės motorinėse transporto priemonėse (ISO 7176-19:2022)
ISO 7176-19:2022 nustato bandymo metodus, reikalavimus ir rekomendacijas neįgaliųjų vežimėliams, naudojamiems kaip sėdynės motorinėse transporto priemonėse, apimantį dizainą, veikimą, ženklinimą, literatūrą prieš pardavimą, naudotojo instrukcijas ir naudotojo įspėjimus.
Kartu šie standartai užtikrina aukštus elektriniams vežimėliams taikomus saugos, stabilumo, stabdymo efektyvumo, energijos vartojimo efektyvumo, dydžio tinkamumo, galios valdymo ir elektromagnetinio suderinamumo standartus, tai yra saugus ir patikimas judėjimo sprendimas žmonėms su negalia.
Kokie konkretūs reikalavimai keliami elektrinių vežimėlių stabdymo charakteristikoms pagal ISO 7176 standartą?
ISO 7176 standarte yra keletas specialių reikalavimų elektrinių vežimėlių stabdymo veiksmingumui, kurie daugiausia įtraukti į ISO 7176-3:2012 standartą. Toliau pateikiami keli pagrindiniai šio standarto elektrinių vežimėlių stabdymo aspektai:
Stabdžių efektyvumo bandymo metodas: ISO 7176-3:2012 apibrėžia rankinių ir elektrinių neįgaliųjų vežimėlių (įskaitant paspirtukus) stabdžių efektyvumo matavimo metodą, kuris taikomas vežimėliams, kuriuose vežamas vienas žmogus ir kurių didžiausias greitis ne didesnis. nei 15 km/val
Stabdymo kelio nustatymas: Važiuokite elektriniu vežimėliu nuo šlaito viršaus iki šlaito apačios didžiausiu greičiu atitinkamoje maksimalioje saugioje nuokalnėje, išmatuokite ir užregistruokite atstumą nuo didžiausio stabdymo poveikio iki galutinio sustojimo, suapvalinkite iki 100 mm, pakartokite testą tris kartus ir apskaičiuokite vidutinę vertę
Laikymas nuokalnėje: vežimėlio laikymo nuokalnėje savybės turi būti išmatuotos pagal GB/T18029.3-2008 7.2 punkto nuostatas, siekiant užtikrinti, kad vežimėlis galėtų stabiliai stovėti ant šlaito.
Dinaminis stabilumas: ISO 7176-21:2009 daugiausia tikrina elektrinių vežimėlių dinaminį stabilumą, siekiant užtikrinti, kad vežimėlis išlaikytų pusiausvyrą ir saugumą važiuojant, lipant, sukant ir stabdant, ypač važiuojant skirtingomis vietovėmis ir eksploatavimo sąlygomis.
Stabdymo poveikio įvertinimas: atliekant stabdymo bandymą, vežimėlis turi galėti visiškai sustoti tam tikru saugiu atstumu, kad būtų užtikrintas naudotojo saugumas naudojimo metu.
Atskleidimo reikalavimai gamintojams: ISO 7176-3:2012 taip pat nurodo informaciją, kurią gamintojai turi atskleisti, įskaitant stabdžių veikimo parametrus ir bandymų rezultatus, kad naudotojai ir reguliavimo institucijos galėtų suprasti neįgaliojo vežimėlio stabdymo efektyvumą.
Šios taisyklės užtikrina elektrinių vežimėlių saugumą ir patikimumą įvairiomis naudojimo sąlygomis bei sumažina stabdžių sistemos gedimų keliamą riziką. Gamintojai projektavimo ir gamybos proceso metu turi laikytis šių standartų, kad užtikrintų, jog jų gaminių stabdymo charakteristikos atitiktų tarptautinius saugos reikalavimus.
Paskelbimo laikas: 2024-12-18